當(dāng)前受低碳節(jié)能環(huán)保的影響，潤滑油特別是制造業(yè)潤滑油使用者越來越注重油品品質(zhì)，提出了潤滑油品高性能、換油周期長的要求，加快了潤滑油產(chǎn)品的升級換代。目前，潤滑油市場上的柴機(jī)油CF-4級別、汽機(jī)油SJ級別產(chǎn)品已成為普及性產(chǎn)品，直接替代了低端產(chǎn)品；而CH-4及以上、SL及以上級別產(chǎn)品的市場也在迅速擴(kuò)大，部分國產(chǎn)新車型甚至已經(jīng)用SM級別替代了SJ級別潤滑油。
現(xiàn)在很多企業(yè)說成本上漲的太厲害，利潤越來越少，感覺自身經(jīng)營越來越吃力，除了外部成本壓力外，自身經(jīng)營效率低下將影響市場適應(yīng)度。很多潤滑油企業(yè)因為不能有效控制自己的運(yùn)營成本，造成成本大幅度上漲，競爭力大打折扣，失去競爭優(yōu)勢，所以很多銷售企業(yè)包括生產(chǎn)企業(yè)，利用這次成本上漲可以自我反省，積極調(diào)整自己的管理模式，如果你不注重自身經(jīng)營提升，遲早還是要被淘汰。
現(xiàn)在有些人認(rèn)為進(jìn)口潤滑油一定比國產(chǎn)潤滑油要好，因此在國機(jī)械特別是新機(jī)械使用進(jìn)口機(jī)油，這樣做往往產(chǎn)生很多弊端。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國產(chǎn)機(jī)械對潤滑油粘度的要求，加之國產(chǎn)發(fā)動機(jī)各種配件材料受熱膨脹系統(tǒng)及配合間隙較進(jìn)口車的大，而且大多數(shù)國產(chǎn)機(jī)械發(fā)動機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器，若采用進(jìn)口潤滑油，會因潤滑油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機(jī)的磨損加劇。
加快潤滑油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及資金回籠，將此部分客戶發(fā)展成為優(yōu)質(zhì)客戶，并成為自己主銷產(chǎn)品的新梯隊，增加自身在高端潤滑油市場的銷售份額，助推自己更快適應(yīng)行業(yè)升級;最后就是利用這次價格調(diào)整，淘汰部分質(zhì)量較差客戶或低檔產(chǎn)品，其實客戶和產(chǎn)品系列有很多相同之處，并不是客戶多了或產(chǎn)品系列多了，就有利于業(yè)務(wù)的拓展。
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