3月15日，中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布了《2014年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》報(bào)告。報(bào)告中指出，2014年度，全國消費(fèi)者協(xié)會投訴與咨詢信息系統(tǒng)共受理汽車相關(guān)(含零部件)投訴14379件，達(dá)成調(diào)解協(xié)議12164件，投訴解決率88.14%，消費(fèi)者撤回投訴578件，未達(dá)成調(diào)解協(xié)議1546件，為消費(fèi)者挽回經(jīng)濟(jì)損失14017萬元。
根據(jù)中國消協(xié)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2014年全國消協(xié)組織共受理德系汽車投訴2297件，占全年投訴總量的15.97%，************。受理自主品牌汽車投訴1697件，占全年投訴總量的14.03%，排名第二，受理日系車投訴1473件，占全年投訴總量的10.24%，排名第三。美系汽車投訴數(shù)量達(dá)到1283件，占全年投訴總量的8.92%，排名第四。前四類汽車的投訴量占總投訴量的49.16%，投訴集中度較高。
對投訴案例分析發(fā)現(xiàn)，很多在2013年10月1日前購買汽車的消費(fèi)者，也希望適用汽車三包規(guī)定解決問題，因而引發(fā)了投訴的階段性增長。從全年來看，汽車三包規(guī)定實(shí)施后，并不是汽車消費(fèi)爭議減少，而是大量的爭議在消費(fèi)者和經(jīng)營者之間解決了。
中消協(xié)指出，汽車質(zhì)量問題占投訴問題的比重為40.37%，低于消協(xié)組織受理的所有商品和服務(wù)類別中質(zhì)量問題所占比例(45.80%)，并預(yù)計(jì)未來這一比例會進(jìn)一步下降。分析稱汽車質(zhì)量投訴比例下降，取而代之的是銷售端和售后服務(wù)的糾紛增多，主要原因有，國內(nèi)汽車的保有量和增量將會進(jìn)一步增加，同時，汽車品牌的競爭會進(jìn)一步加劇，受供求關(guān)系的影響，汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力大，加之整車?yán)麧櫬式档停瑢?dǎo)致經(jīng)銷商在銷售汽車過程中存在虛假宣傳和捆綁銷售的問題，銷售端投訴將會增多。
此外，由于信息不對稱，汽車維修技術(shù)信息不能有效公開，造成維修信息壟斷，使汽車整體維修水平差強(qiáng)人意。汽車配件質(zhì)次價(jià)高，假冒配件魚目混珠，維修技術(shù)信息匱乏，4S店維修質(zhì)量不能盡如人意等使得售后服務(wù)糾紛增多。
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