機(jī)油到底是個(gè)啥？他實(shí)際上是個(gè)混合物。
大致一分，就發(fā)現(xiàn)了，差不多有11個(gè)品類，這還是粗粗分的結(jié)果。實(shí)際上，機(jī)油構(gòu)成也是個(gè)二八原則，20~30%的添加劑和70~80%的基礎(chǔ)油。基礎(chǔ)油實(shí)際上可以是礦物油或合成油這兩種的任意一種。我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)礦物油。礦物油是從原油中提煉而來(lái)，之所以稱之為礦物油的原因是由于此類機(jī)油是直接由塔底油提煉而成。由于其中的分子結(jié)構(gòu)間有著易斷裂的特性，因此在激烈而高溫運(yùn)作的情況下，比較容易產(chǎn)生機(jī)油裂解變質(zhì)的情況發(fā)生。礦物油的制造過(guò)程比合成油簡(jiǎn)單不少，所以成本也相對(duì)較低。再來(lái)說(shuō)說(shuō)合成油，合成油是把礦物基礎(chǔ)油用酯類或聚烯類來(lái)取代,再和添加劑參配,就是合成機(jī)油,如果是基礎(chǔ)油全用酯類或聚烯類取代，就是全合成機(jī)油。
合成油比礦物油好在哪兒呢？
抗氧化性更好
全合成油的抗氧化比礦物油強(qiáng)太多。通俗來(lái)講，相比礦物油更不容易產(chǎn)生沉淀物和油泥。
油泥分散性更好
要知道，就算抗氧化再好，也是會(huì)產(chǎn)生很多氧化物。那么既然無(wú)法避免產(chǎn)生氧化物固體，那么我們也只好從另外一個(gè)方面來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。那么就希望，如果氧化物顆粒，都能夠均勻分布，總比沉淀到一塊兒好。因此，合成機(jī)油之中的清凈分散劑將會(huì)起到重要作用，它可以使得曲軸箱和循環(huán)油路中生成的油泥分散于機(jī)油中。
經(jīng)濟(jì)性更高
一般車輛，如果用了全合成機(jī)油換油周期能到 1萬(wàn)公里。礦物油的換油周期在5000公里。我們計(jì)算一下礦物油與全合成油的使用成本差別，都是在行駛 10 萬(wàn)公里的狀況下。
假設(shè)礦物機(jī)油均價(jià)150元，全合成機(jī)油均價(jià)320元。
礦物機(jī)油150 元 /4 升,5000 公里換一次,機(jī)油濾清器是 30 元，人工費(fèi)是 30 元，則 10 萬(wàn)公里所需的費(fèi)用是:
(150+30+30)×20=4200 。
全合成機(jī)油320 元 /4 升，1 萬(wàn)公里換一次，則 10 萬(wàn)公里所需的費(fèi)用是:
(320+30+30) ×10=3800 元 。
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到啊
又有人會(huì)問(wèn)了：用礦物油的時(shí)候放出來(lái)的機(jī)油很清亮。用了全合成的機(jī)油之后為何每次放出的機(jī)油都是黑色的？其實(shí)，使機(jī)油變黑的幕后黑手就是積炭！在城市里之中，經(jīng)常會(huì)堵車，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于一個(gè)怠速狀態(tài)。這種狀態(tài)下，就更容易產(chǎn)生積碳。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，燃油燃燒不充分，那么燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。這種東西很容易加劇發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的摩擦，那么我們的機(jī)油就是把這些東西清出來(lái)的手段。機(jī)油越黑，說(shuō)明對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清理效果越好。所以，別再怪全合成機(jī)油那么黑，還不是為了你！
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